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　　动力方面，极氪将搭载最大功率205kW的2.0T超级电混发动机，和前峰值功率290kW+后峰值功率370kW的双电机，加上极限功率145kW的P1发电机，一套动力可选纯电、插混及增程三种模式，实现3秒级零百加速和240km/h极速，超46%的热效率，既保证了能耗经济性，也让极氪9X在馈电状态下，零百加速只差0.2s，综合续航800km+虽一般，但CLTC纯电续航380km却是出彩，足以覆盖大部分人的纯电通勤所需。此外，极氪9X搭载的6C骁遥电池，支持900V高压快充，20%-80%快充只需9分钟，在电量充足时，还能保证小家电的正常运转。

　　底盘方面，极氪9X搭载双腔闭式空气悬架系统，可实现精准的控制悬架高度和软硬，既拥有强大的全路面通过能力，还将支持蟹行模式和“华尔兹调头”等功能。其次，极氪9X还搭载双阀CCD电磁减震系统，配合空气悬架，搭配解耦左右车轮，应对复杂颠簸路面，减震器迅速响应，滤震效果更为强大，舒适性和稳定性进一步提升。此外，48V主动稳定杆，让高速过弯无限逼近零侧倾。另外，极氪9X有多种驾驶模式，应对深雪路面，最大爬坡70%，行车安全有保证，性能也不俗。