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　　在遍地V8的美国，车主在经过慎重的考虑之后，还是选择了这台来自通用的LS3 6.2升V8发动机，原厂状态下就能迸发出426马力。为什么这么选择呢？因为LS发动机在美国有着最多的异种移植案例，而且LS不光重量轻、改装潜力巨大，最重要的是价格还不贵。估计特斯拉从来没想过自己的机舱内会被塞进一个和环保对立的大V8，安装过程不光需要把整台车的副车架、方向机、摆臂、减振等进行重新设计，为了塞下变速箱和传动轴，特斯拉本来平整的底盘也被割出了一条深深的“槽”。